Debaty sejmoweDruga Kadencja

Interpelacja w sprawie poprawy stanu i rozwoju dróg krajowych i wojewódzkich na terenie woj. lubelskiego

   Na moje ręce wpłynęło pismo przewodniczącego Sejmiku Województwa Lubuskiego zawierające zaniepokojenie wzrastającą degradacją dróg krajowych i wojewódzkich na terenie Lubelszczyzny. Postępująca dekapitalizacja istniejącej substancji drogowej spowodowana jest nie tylko wzrastającym natężeniem ruchu drogowego, który w woj. lubelskim na drogach krajowych w stosunku do wielkości z 1990 r. uległ podwojeniu, ale również niskimi nakładami na utrzymanie dróg i pilną ich przebudowę - do wymaganych parametrów dróg ekspresowych.    Woj. lubelskie w tym zakresie wymaga szczególnego potraktowania ze względu na położenie we wschodniej części Polski graniczącej z Białorusią i Ukrainą. Granica ta niebawem stanie się granicą zewnętrzną Unii Europejskiej. Stawia to nowe wymagania wobec infrastruktury transportowej w kraju, w tym również w naszym regionie.    W związku z powyższym kieruję do pana ministra następujące zagadnienia:    1. Czy zamierza pan dokonać uproszczenia procedury przygotowania do realizacji inwestycji drogowych poprzez zmianę w trybie pilnym istniejących przepisów prawa zapewniających inwestorom możliwość nabywania gruntów niezbędnych pod ich budowę lub przebudowę, w formie wywłaszczeń?    2. Czy uważa pan, iż możliwe byłoby dokonanie zmian w ustawie Prawo ochrony środowiska, szczególnie w zapisach art. 174-179, tak aby nie stanowiły one przeszkód w realizacji inwestycji drogowych?    3. Czy możliwe jest uwzględnienie w programie rządowym budowy autostrad i dróg ekspresowych drogi E-372, S-17 Warszawa - Lublin - Hrebenne - granica państwa jako dwujezdniowej na całym jej ciągu?    4. Czy możliwe jest, by drogę E-373, S-12 Kurów - Lublin - Piaski - Chełm - Dorohusk - granica państwa na odcinku Piaski - Dorohusk przewidzieć jako dwujezdniową i zakończyć jej przebudowę do 2010 r.?    5. Czy możliwe jest, by drogę ekspresową S-19 Białystok - Lublin - Rzeszów ująć w programie rządowym dostosowywania dróg krajowych do parametrów dróg ekspresowych jako dwujezdniową i na odcinku Lublin - Lubartów przewidzieć zakończenie przebudowy do 2010 r.?    6. Czy możliwe byłoby, aby drogę E-373, S-12 Kurów - Lublin - Piaski - Chełm - Dorohusk - granica państwa od Kurowa poprzez Puławy, Zwoleń, Radom, Piotrków Trybunalski w kierunku granicy zachodniej Polski zaliczyć do sieci dróg ekspresowych?    7. Czy zamierza pan przyspieszać rozpoczęcie budowy autostrady E-30, A-2 na odcinku Warszawa - Biała Podlaska - Terespol, aby w 2015 r. zakończyć jej budowę?    8. Czy możliwe jest, by drogę wojewódzką nr 747 Iłża - Lipsko - Opole Lubelskie - Bełżyce - Konopnica łączącą woj. lubelskie z woj. świętokrzyskim zaliczyć do kategorii dróg krajowych?    9. Czy możliwe byłoby, aby drogę wojewódzką nr 835 Lublin - Wysokie - Biłgoraj - Sieniawa - Przeworsk oraz drogę wojewódzką nr 747 Iłża - Lipsko - Opole Lubelskie - Bełżyce - Konopnica ująć w planach finansowania z funduszy europejskich zapewniających jej przebudowę na całej długości w woj. lubelskim?    10. Czy zamierza pan przy podziale środków finansowych w budżecie państwa na utrzymanie i przebudowę dróg wojewódzkich uwzględnić w algorytmie tego podziału stan techniczny dróg? Woj. lubelskie zajmuje przedostatnie miejsce w kraju pod względem stanu technicznego dróg wojewódzkich.    Niecierpliwie oczekuję odpowiedzi.    Z poważaniem    Poseł Arkadiusz Kasznia    Łuków, dnia 8 kwietnia 2002 r.